|
Strona 1 z 1 • 1 Flyte - 14 Kwi 2007, 16:51 Witam szanownych Grupowiczow, przymierzam się do zakupu vectry C. Zastanawiam sie nad wyborem silnika - stąd Zastanawiam się nad jednym z dwóch silkików: 2.0 DTI (100KM) albo 1.9 CDTI Moje obawy dotyczą tylko trwałości tych silników. Czy 1.9 150KM nie jest za 2.0 DTI jest silnikiem starszym (czytaj: sprawdzonym i dopracowanym), a w Za każdą opinię w wyżej wymienionej kwestii będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam, Flyte Mac - 14 Kwi 2007, 17:56 Witam szanownych Grupowiczow, Zastanawiam się nad jednym z dwóch silkików: 2.0 DTI (100KM) albo 1.9 1.9 to mulitJet, silnik Fiata obecny w wielu modelach: doskonale parametry i spora niezawodnosc. jedyne co nawala to turbiny ok 80-100tys. wyzylowany? to najmocniejsza wersja (sa 100km, 120 o 150 km) ale ma jeszcze spore zapasy, bo po chipie kreci ok 165-170 KM. jak sie boisz to wez 19dcti 120KM. Mam taki w Vectrze C i jezdzi sie bardzo dobrze. 1.9 jest bez porownania lepszym silnikiem pod kazdym wzgledem w stosunku do 2.0 czy 2.2 dti dla mnie wybor jest oczywisty. pzdr Waldek Godel - 14 Kwi 2007, 18:14 1.9 to mulitJet, silnik Fiata obecny w wielu modelach: doskonale parametry i spora niezawodnosc. jedyne co nawala to turbiny ok 80-100tys. wyzylowany? to najmocniejsza wersja (sa 100km, 120 o 150 km) ale ma jeszcze spore zapasy, bo po chipie kreci ok 165-170 KM. jak sie boisz to wez 19dcti 120KM. Mam taki w Vectrze C i jezdzi sie bardzo dobrze. 1.9 jest bez porownania lepszym silnikiem pod kazdym wzgledem w stosunku do 2.0 czy 2.2 dti dla mnie wybor jest oczywisty. Jedną z niewielu wad tego silnika jest trudny dostęp do kół dwumasowych poza ASO - o ile są łatwo dostępne do innych silnikach w całkiem sensownych cenach, to do JTD jest ciężko. A przynajmniej bardzo niedawno było. Zostaje więc ASO w chorej cenie. J. F. - 15 Kwi 2007, 03:27 1.9 to mulitJet, silnik Fiata obecny w wielu modelach: doskonale parametry i spora niezawodnosc. jedyne co nawala to turbiny ok 80-100tys. Jedną z niewielu wad tego silnika jest trudny dostęp do kół dwumasowych poza ASO - o ile są łatwo dostępne do innych silnikach w całkiem sensownych cenach, to do JTD jest ciężko. A przynajmniej bardzo niedawno było. Zostaje więc ASO w chorej cenie. A trwale to kolo czy kazdemu padnie ? A jak z tymi turbinami - da sie to tanio naprawic, czy tez ASO ? J. zkruk [Lodz] - 15 Kwi 2007, 04:21 wyzylowany? to najmocniejsza wersja (sa 100km, 120 o 150 km) ale ma jeszcze spore zapasy, bo po chipie kreci ok 165-170 KM. jak sie boisz to wez 19dcti 120KM. Mam taki w Vectrze C i jezdzi sie bardzo dobrze. 1.9 jest bez porownania lepszym silnikiem pod kazdym wzgledem w podziwiam takie myslenie na prawde jestes przekonany o tym, ze tylko chipem zmienia sie moc silnika? i ze 30 KM w silniku nie spowodowalo u konstruktorow checi uzycia innych materialow? Wlodek - 15 Kwi 2007, 04:49 wyzylowany? to najmocniejsza wersja (sa 100km, 120 o 150 km) ale ma jeszcze spore zapasy, bo po chipie kreci ok 165-170 KM. jak sie boisz to wez 19dcti 120KM. Mam taki w Vectrze C i jezdzi sie bardzo dobrze. 1.9 jest bez porownania lepszym silnikiem pod kazdym wzgledem w podziwiam takie myslenie Ja widze 15-20KM. W. Wlodek - 15 Kwi 2007, 05:20 wyzylowany? to najmocniejsza wersja (sa 100km, 120 o 150 km) ale ma jeszcze spore zapasy, bo po chipie kreci ok 165-170 KM. jak sie boisz to wez 19dcti 120KM. Mam taki w Vectrze C i jezdzi sie bardzo dobrze. 1.9 jest bez porownania lepszym silnikiem pod kazdym wzgledem w podziwiam takie myslenie Ale on pisze, ze ze 150 do 170 czyli 20KM a z tym chyba nie powinno byc problemow. A 30 KM (150-120) ? Nie wiem jak w nowych modelach (bo w 2007 mialy byc zmiany) ale do tej pory 120 byly 8-zawowrowe a 150-szesnasto. 100-konnych (1.9) w vectrze C jeszcze nie spotkalem a z tego co gdzies mi sie o uszy/oczy obilo to 100KM (1.9) byly tylko w astrach albo zafirach. Jesli sie myle to poprawcie. W. J. F. - 15 Kwi 2007, 06:53 wyzylowany? to najmocniejsza wersja (sa 100km, 120 o 150 km) ale ma jeszcze spore zapasy, bo po chipie kreci ok 165-170 KM. jak sie boisz to wez 19dcti 120KM. Mam taki w Vectrze C i jezdzi sie bardzo dobrze. 1.9 jest bez porownania lepszym silnikiem pod kazdym wzgledem w podziwiam takie myslenie No, jesli chodzi o niemcy i o turbo diesle .. to kto wie.. J. Quba - 15 Kwi 2007, 11:53
No, jesli chodzi o niemcy i o turbo diesle .. to kto wie.. TDi 110 KM a 130 KM to inne tloki ,inne turbo i program inny :) dCi Renault byly kiedys w megankach II 1,5 dCi 85KM obecnie sa 105KM tutaj Pozdrawiam Mirek Ptak - 15 Kwi 2007, 12:51 100-konnych (1.9) w vectrze C jeszcze nie spotkalem a z tego co gdzies mi sie o uszy/oczy obilo to 100KM (1.9) byly tylko w astrach albo zafirach. Jesli sie myle to poprawcie. Były jak najbardziej w Vectrach - w wersji Essentia Pozdrawiam - Mirek Mac - 15 Kwi 2007, 15:39 wyzylowany? to najmocniejsza wersja (sa 100km, 120 o 150 km) ale ma podziwiam takie myslenie To sa identycznie te same silniki. "tylko" inny soft sterujacy. Tyle. pzdr mac Mac - 15 Kwi 2007, 15:41 wyzylowany? to najmocniejsza wersja (sa 100km, 120 o 150 km) ale ma jeszcze spore zapasy, bo po chipie kreci ok 165-170 KM. jak sie boisz to wez 19dcti 120KM. Mam taki w Vectrze C i jezdzi sie bardzo dobrze. 1.9 jest bez porownania lepszym silnikiem pod kazdym wzgledem w podziwiam takie myslenie Ale on pisze, ze ze 150 do 170 czyli 20KM a z tym chyba nie Oba maja tyle samo zaworów. Sprawdz na stronie Opla jak nie wierzysz :) 100-konnych (1.9) w vectrze C jeszcze nie spotkalem a z tego co gdzies mi sie o uszy/oczy obilo to 100KM (1.9) byly tylko w astrach albo zafirach. Jesli sie myle to poprawcie. Znowu polecam strone Opla jak nie wierzysz. Sa 3 wersje mocy w 1.9 cdti. www.opel.com.pl mac Wlodek - 15 Kwi 2007, 16:24 A 30 KM (150-120) ? Nie wiem jak w nowych modelach (bo w 2007 mialy byc zmiany) ale do tej pory 120 byly 8-zawowrowe a 150-szesnasto. Oba maja tyle samo zaworów. Sprawdz na stronie Opla jak nie wierzysz za http://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Vectra : Dieselmotoren [Bearbeiten] <W ok, faktycznie jest 100KM. 1.9 CDTI R4 8V 88 kW/120 PS cdn.... a teraz za: 1.9 CDTI ECOTECR [88kW] mit Dieselpartikelfilter W. zkruk [Lodz] - 15 Kwi 2007, 17:32 To sa identycznie te same silniki. "tylko" inny soft sterujacy. Tyle. bardzo mocno bym sie zdziwil gdyby tak bylo byc moze osprzet jest taki sam - ale wystarczy glowica z nizsza uszczelka jest tysiac mozliwosci o ktorych chyba nie masz pojecia... :] ale reki sobie uciac nie dam... zkruk [Lodz] - 15 Kwi 2007, 17:33 podziwiam takie myslenie na prawde jestes przekonany o tym, ze tylko chipem zmienia sie moc silnika? i ze 30 KM w silniku nie spowodowalo u konstruktorow checi uzycia innych materialow? No, jesli chodzi o niemcy i o turbo diesle .. to kto wie.. w VW 1.9 TDi co wersja to sie roznia... reki obciac sobie nie dam ale 30 KM to troche duzo - Krzysztof Polito - 16 Kwi 2007, 01:54 Hej, Oba maja tyle samo zaworów. Sprawdz na stronie Opla jak nie wierzysz :) Sprawdzalem na stronie Opla. Niemieckiej. 100 i 120 KM = 8V, 150 KM = 16V. http://www.opel.de/shop/cars/vectra/product/engine/content.act 100-konnych (1.9) w vectrze C jeszcze nie spotkalem a z tego co gdzies mi sie o uszy/oczy obilo to 100KM (1.9) byly tylko w astrach albo zafirach. Jesli sie myle to poprawcie. Znowu polecam strone Opla jak nie wierzysz. Sa 3 wersje mocy w 1.9 cdti. www.opel.com.pl Poziom informacji technicznych o autach na tej stronie jest hmm... znalazles gdzies tam np. tak podstawową informację jak liczba zaworów w silniku? Krzysiek
Strona 1 z 1 • 1 Pokrewne wątki
Olej opalowy i olej silnikowy Power rura w silniku z LPG-moje wrażenia [foto] Fotki - Uszkodzony silnik po przegladzie w ASO Euroservice Volvo c.d. Jakie to są "niskie" i "normalne" obroty dla silnika 1.6 100KM Astry II Hamowanie silnikiem, komputer pokładowy i zużycie paliwa tani oszczedny silnik diesla do produkcji pradu czy silnik 1.0 12V w corsie to jakis feler??? pływanie obrotów przy zimnym silniku Silnik VW 1.6TD i dostawienie intercoolera ? gaz do malych silnikow - sens instalacji |