|
Strona 1 z 1 • 1 Shaman - 24 Paź 2003, 05:33 czołem - od jakiegoś czasu pływają mi obroty na biegu jałowym po zapaleniu samochodu.. po rozgrzaniu silnika jest już OK.. co typujecie? PZDR chasm - 24 Paź 2003, 05:47 czołem - od jakiegoś czasu pływają mi obroty na biegu jałowym po zapaleniu samochodu.. po rozgrzaniu silnika jest już OK.. co typujecie? Wiesz ... zalezy czy plywaja od samego poczatku (po odpaleniu) czy chwile pozniej. Jak odpalisz - to przez pewien czas silnik dziala pomijajac sygnal z lambdy, ale jak juz zacznie brac go pod uwage, wzbogaca i zubaza mieszanke cyklicznie, co przy "mrozach" i puszczonym sprzegle moze objawiac sie bujaniem obrotow (ale w bardzo niewielkim zakresie), poniewaz olej w skrzyni jest zimny.... i przez to gestszy (u mnie tak jest i u znajomego)... Jak sie wutko i olej zagrzeje, na luzie to falowanie nie wystepuje. No chyba, że masz LPG (ale to inna historia), albo pada Ci zagor Pozdr Chasm MARR - 24 Paź 2003, 05:55 następuje: czołem - od jakiegoś czasu pływają mi obroty na biegu jałowym po zapaleniu samochodu.. po rozgrzaniu silnika jest już OK.. co typujecie? Silnik krokowy. MARR Shaman - 24 Paź 2003, 05:58 czołem - od jakiegoś czasu pływają mi obroty na biegu jałowym po zapaleniu samochodu.. po rozgrzaniu silnika jest już OK.. co typujecie? Wiesz ... zalezy czy plywaja od samego poczatku (po odpaleniu) czy Obroty bujają się od razu po odpaleniu w zakresie (tak na oko) 750-1000. Sonda lambda wymieniona nie tak dawno. Obroty się bujały już przed wymianą sondy i przed nastaniem mrozów. Poprzedniej zimy się nie bujały w ogóle - tego jestem pewien. Inna rzecz.. jadę sobie jadę np. na 3000rpm i wciskam sprzęgło.. i obroty spadają tylko troszką.. i dopiero po sekundzie zaczynają schodzić ale wolno.. a dopiero po 2,3 sek schodzą szybciej.. (nie pamietam czy tak było wcześniej ale wydaje mi się że tak być nie powinno no nie?) nie wiem czy te sprawy sa ze sobą powiązane - ale tak na wszelki wypadek opisuję swoje laickie spostrzeżenia :) PZDR Shaman - 24 Paź 2003, 05:58 czołem - od jakiegoś czasu pływają mi obroty na biegu jałowym po zapaleniu samochodu.. po rozgrzaniu silnika jest już OK.. co typujecie? Silnik krokowy. sa się coś z nim zrobić prócz wymiany? PZDR MARR - 24 Paź 2003, 06:11 następuje: sa się coś z nim zrobić prócz wymiany? Mozna próbować go oczyścić WD40. Ale musisz uważać na śrubki mocujące - wyglądają dość krucho. Poszukaj na allegro, kiedys widziałem po 200PLN. Generalnie silnik się zasyfia (taka u nas benzyna). MARR chasm - 24 Paź 2003, 06:13 czołem - od jakiegoś czasu pływają mi obroty na biegu jałowym po zapaleniu samochodu.. po rozgrzaniu silnika jest już OK.. co typujecie? Silnik krokowy. sa się coś z nim zrobić prócz wymiany? Zarozno krokowca jak zawor bocznego powietrza da sie czyscic - z efektami roznie ponoc bywa. Chasm Shaman - 24 Paź 2003, 06:34 czołem - od jakiegoś czasu pływają mi obroty na biegu jałowym po zapaleniu samochodu.. po rozgrzaniu silnika jest już OK.. co typujecie? Silnik krokowy. sa się coś z nim zrobić prócz wymiany? Zarozno krokowca jak zawor bocznego powietrza da sie czyscic - z ok - wielkie dzięki.. niejako w sposób naturalny pojawia się sprawa lokalizacji silniczka krokowego i zaworu bocznego powietrza.. gdzie się te elementy znajdują? Pewnie i tak sam się do tego nie będę dobierał ale dowiedzieć sie nie zaszkodzi :) PZDR chasm - 24 Paź 2003, 06:45 ok - wielkie dzięki.. niejako w sposób naturalny pojawia się sprawa No nie wiem czy teraz bede szybszy od Marr :)) W kazdym razie krokowiec steruje przepustnica wiec jak popatrzysz na kolektor i zlokalizujesz przepustnice powiniennes zobaczyc cos w rodzaju mniejszego silnika od wycieraczek :) z najprawdopodobniej 4 przewodami. Bocznik natomiast jest gdzies po lewej stronie (patrzac od maski) silnika, troche w glebi, ale tutaj prosze mnie "doprecyzowac". Wiesz .... ja bym jednak sie przygladnal dokladniej temu zjawisku .. Powodzenia Chasm Shaman - 24 Paź 2003, 06:49 Wiesz .... ja bym jednak sie przygladnal dokladniej temu zjawisku .. jesli tylko na zimnym faluja..... to moze byc tak jak ja mowilem, ale to juz musisz sam stwierdzic, czy po odpaleniu od samego poczatku, czy za powiedzmy 1-2 min, czy na luzie po nacisnieciu sprzegla przestaje czy nie .... Bo jak nie to pozostaja te 2 typy. na 100% jest tak: zapalam silnik i od samego początku falują.. przejadę się trochę, zagrzeję (a to zjawisko że po wciśnięciu sprzegła przy 3000rpm obroty nie spadają od PZDR chasm - 24 Paź 2003, 07:01 na 100% jest tak: zapalam silnik i od samego początku falują.. przejadę się trochę, zagrzeję (a to zjawisko że po wciśnięciu sprzegła przy 3000rpm obroty nie spadają od Obroty powinny spasc Ci prawie od razu do troche powyzej wolnych, a po chwili (1-2s) do wolnych (taki patent by przy zmianie biegow przez te wlasnie 2s silnik nie schodzil do wolnych) Ja to jakims szcegolnym znawca nie jestem wiec nie powiem Ci czy to Chasm Marek MANO - 24 Paź 2003, 07:09 Ja dodam, że mi nie falują, tylko bardzo falują. Silnik słabo ciągnie (jedzie zrywami), jak dam mało gazu, jak dodam gazu albo wrzuce luz, to jest ok. Po zagrzaniu wszystko wraca do normy. Po pierwszym odpaleniu po nocy teraz kiedy zrobiło się zimno gaśnie od razu, po drugim już chodzi. Reszta (samochód, inne okolicznoći przyrody jak u kolegi). Aha, LPG. MARR - 24 Paź 2003, 07:10 następuje: No nie wiem czy teraz bede szybszy od Marr :)) W kazdym razie krokowiec steruje przepustnica wiec jak popatrzysz na kolektor i zlokalizujesz przepustnice powiniennes zobaczyc cos w rodzaju mniejszego silnika od wycieraczek :) z najprawdopodobniej 4 przewodami. Bocznik natomiast jest gdzies po lewej stronie (patrzac od maski) silnika, troche w glebi, ale tutaj prosze mnie "doprecyzowac". IMO - http://republika.pl/marr/Escort.jpg To to jest silnik krokowy. MARR chasm - 24 Paź 2003, 07:25 Prawie autocytat, ale ... Dodam jeszcze, ze moze po prostu styk w zlaczach jest nie tego..... zimno i wilgotno. Moze sie okazac, ze jak porozpinasz wtyczki przy krokowcu i TPS przejdzie ..... Ale jesli za kazdym razem faluja w ten sam sposob, to bym jednak niestety nie wierzyl, ze to tylko brak styku. Chasm KrzysiekPP - 27 Paź 2003, 14:16 ok - wielkie dzięki.. niejako w sposób naturalny pojawia się sprawa lokalizacji silniczka krokowego i zaworu bocznego powietrza.. gdzie się te elementy znajdują? Pewnie i tak sam się do tego nie będę dobierał ale dowiedzieć sie nie zaszkodzi :) U mnie jest on od strony akumulatora pod przepustnica. Taki dlugi cylinder. Ale nadziei ci nie dam. Czyszczenie nie pomoglo na dluzej ... Kwestia czasu jest wymiana na nowy. Shaman - 28 Paź 2003, 01:26 ok - wielkie dzięki.. niejako w sposób naturalny pojawia się sprawa lokalizacji silniczka krokowego i zaworu bocznego powietrza.. gdzie się te elementy znajdują? Pewnie i tak sam się do tego nie będę dobierał ale dowiedzieć sie nie zaszkodzi :) U mnie jest on od strony akumulatora pod przepustnica. Taki dlugi Kwestia czasu jest wymiana na nowy. :( jakoś przeboleję dzięki wszystkim za rady PZDR
Strona 1 z 1 • 1 Pokrewne wątki
Olej opalowy i olej silnikowy Power rura w silniku z LPG-moje wrażenia [foto] Fotki - Uszkodzony silnik po przegladzie w ASO Euroservice Volvo c.d. Jakie to są "niskie" i "normalne" obroty dla silnika 1.6 100KM Astry II Hamowanie silnikiem, komputer pokładowy i zużycie paliwa tani oszczedny silnik diesla do produkcji pradu opel vectra C - jaki silnik? 2.0 DTI czy 1.9 CDTI? czy silnik 1.0 12V w corsie to jakis feler??? Silnik VW 1.6TD i dostawienie intercoolera ? gaz do malych silnikow - sens instalacji |