|
Strona 1 z 1 • 1 Adam Kondrat - 29 Lis 2003, 11:53 Dziś dokonałem przeróbki o której dawno myślałem - przerobienie dolotu w silniku. Silnik mam zasilany LPG (gaźnik), więc przeróbka była wyzwaniem, którego efekty chciałem poznać. Zrobiłem to domowym sposobem, low-cost. Wnioski już pewne mam i do tego nie Sposób przeróbek, i pełną relację wraz z testami można zobaczyć i przeczytać http://www.arbiter.pl/galeria/109 Cenne bedą wszystkie uwagi i rady, jak to jeszcze poprawić - co zrobić z EGR Od dziś juz nie jeżdżę na LPG. Zdemontowałem mikser i przez pare dni Maila crosspostuję na http://forum.streetracing.pl oraz KrzysiekPP - 29 Lis 2003, 12:32 Od dzi? juz nie jeżdżę na LPG. Zdemontowałem mikser i przez pare dni pojeżdżę na szlachetnym paliwie wlasnie LPG. Tyle, ze ja mam na mysli ekologie, a pan pewnie tradycje i power pod KrzysiekPP - 29 Lis 2003, 12:41 wlasnie LPG. No dobra zartowalem z tym panem ... Adam .. idze do jakiegos tokarza i kaz mu rozwiercic ten mikser. Moze po Adam Płaszczyca - 29 Lis 2003, 12:46 http://www.arbiter.pl/galeria/109 Cenne bedą wszystkie uwagi i rady, jak to jeszcze poprawić - co zrobić z EGR Od dziś juz nie jeżdżę na LPG. Zdemontowałem mikser i przez pare dni IMHO mikser masz skandalicznie za mały. Potwierdza to bardzo mocno zdławiony dopływ gazu na dławiku... ATSD, to zamiast rury może po prostu dołożyć do standardowego filtra MarcinJM - 29 Lis 2003, 13:03 wlasnie LPG. No dobra zartowalem z tym panem ... Adam .. idze do jakiegos tokarza i kaz mu rozwiercic ten mikser. Moze po Adam Kondrat - 29 Lis 2003, 13:08 IMHO mikser masz skandalicznie za mały. Potwierdza to bardzo mocno zdławiony dopływ gazu na dławiku... Mikserów o większej średnicy nei widziałem nawet w katalogu. Mi się też wydaje ze jest on za mały. Problem z tym że gazownicy twierdzą, ze taki sam mixer stosuje sie w ATSD, to zamiast rury może po prostu dołożyć do standardowego filtra I tak tez zrobie - teraz sie upewnilem w przekonaniu ze to za spraw mixera auto kuleje Adam Kondrat - 29 Lis 2003, 13:10 Adam .. idze do jakiegos tokarza i kaz mu rozwiercic ten mikser. Moze po tym nie da sie zapalic na LPG, ale silnik wroci do zycia. Jak mialem CC700 to po paru wyjezdzonych zbiornikach kazalem facetowi rozwiercic go na maks. Mial wtedy scianki grubosci 2.mm czyli prawie jak blacha. Ale Cos musze pokombinowac, gdyz wiekszych mixerów nie widziałem. Ten już tez jest stoczony - na wysokosc. Nie wiem, czy da sie w nim przelot przetoczyć. Tam jest kształt specyficzny. Ale kombinowac można. MOze wlasnie teraz jak jest zdjety z gaznika _Q_ - 29 Lis 2003, 13:24 Czesc! Dziś dokonałem przeróbki o której dawno myślałem - przerobienie dolotu w silniku [...] No musze powiedziec, ze odwaznie podchodzisz do swojego samochodu. Ja mam pytanie z innej beczki. Co da zrobienie takiego "cold air intake" do przykladowo Corsy B 1.2 16V? Od razu zaznaczam, ze nie chodzi mi o jakies przyrosty mocy... bo jakos jestem za krotki w portfelu na tunningi ;) Szczegolnie ich skutki :D Ale cos mi sie kiedys obilo o uszy, ze w efekcie zmniejsza sie apetyt na paliwo... ale nie wiem czy przypadkiem krzywo nie uslyszalem :) Temat mnie zaciekawil wiec jak ktos ma jakies doswiadczenia to prosze o Pozdrawiam, Adam Płaszczyca - 29 Lis 2003, 14:14 Adam .. idze do jakiegos tokarza i kaz mu rozwiercic ten mikser. Moze po tym nie da sie zapalic na LPG, ale silnik wroci do zycia. Jak mialem CC700 to po paru wyjezdzonych zbiornikach kazalem facetowi rozwiercic go na maks. Mial wtedy scianki grubosci 2.mm czyli prawie jak blacha. Ale wtedy zaczal jezdzic ;-) Nawet gazownik byl zaskoczony. Oni wszyscy mysla, ze jak roznica cisnien w tym przewezeniu bedzie duza, to bedzie lepiej. A to fikcja ... przynajmniej do pewnego stopnia. Lepiej dla gaziarza, bo łatwiej ustawić. Natomiast dobry mikser działa na zasadzie zwężki Venturiego i nie potrzebuke wcale mieć super małej średnicy. Adam Płaszczyca - 29 Lis 2003, 14:14 ja calkiem nie mam miksera w garbusie, gaz jest doprowadzony rurka bezposrednio do filtra, a wlasciwie do gardzieli gaznika. na 4tym zdjeciu na www.info-serwis.net/baja widac jka to jest zrobione. Zreszta ta instalacja to juz wlasciwie calkowita samorobka :))) Rozwiązanie znane powszechnie jako ropbota partacza.... MarcinJM - 29 Lis 2003, 14:25 Rozwiązanie znane powszechnie jako ropbota partacza.... A co jest takiego partackiego w tym? Jezdzi, dziala, nie psuje sie, garb pali mniej niz lanos. Znowu masz okres? Adam Płaszczyca - 29 Lis 2003, 14:27 IMHO mikser masz skandalicznie za mały. Potwierdza to bardzo mocno zdławiony dopływ gazu na dławiku... Mikserów o większej średnicy nei widziałem nawet w katalogu. Mi się też Wiesz, podjedź kiedyś wieczorem do mnie na Ludwiki, to pomierzę i spróbuję coś w Krakowie dobrać. Bo niekoniecznie musi byc od Madzi, ważne, żeby dał się dobrze zamontować i nie dławił. I tak tez zrobie - teraz sie upewnilem w przekonaniu ze to za spraw mixera auto kuleje No to trza lepszy mikser ;) Może spróbuj dobrać coś do aut z wtryskiem? KrzysiekPP - 29 Lis 2003, 14:37 Wiesz, podjedź kiedyś wieczorem do mnie na Ludwiki, to pomierzę i spróbuję coś w Krakowie dobrać. Bo niekoniecznie musi byc od Madzi, ważne, żeby dał się dobrze zamontować i nie dławił. Ha ... niedlugo beda kolejki ;-) Adam Płaszczyca - 29 Lis 2003, 17:17 Rozwiązanie znane powszechnie jako ropbota partacza.... A co jest takiego partackiego w tym? Wiesz, kolega ma Granadę i takie samo 'genialne' rozwiązane. Też uważał, że jest O.K., że jeździ, pali niewiele etc. Do momentu, aż mu nie pożyczyłem miksera. Zrozumiał ile tracił na jego braku. MarcinJM - 29 Lis 2003, 17:35 Rozwiązanie znane powszechnie jako ropbota partacza.... A co jest takiego partackiego w tym? Wiesz, kolega ma Granadę i takie samo 'genialne' rozwiązane. Też Ale ja wlasnie mikser wywalilem, za bardzo dlawil. Najpierw z miksera wywalilem srodek, ta zwezke, bylo lepiej, pozniej doszedlem do wniosku, ze jak i tak nie ma polowy miksera, to po co mikser? tym sposobem doszedlem do stanu obecnego. Na www.info-serwis.net/gaz zauwazysz pod filtrem, ze mikser jest (byl). Teraz jest o niebo lepiej Krzysztof Zaremba - 29 Lis 2003, 18:03 Sposób przeróbek, i pełną relację wraz z testami można zobaczyć i przeczytać tutaj. http://www.arbiter.pl/galeria/109 Niezla partyzantka :) Mogles juz wziasc kupic opaske do zamocowania rury. Z autopsji wiem ze te rury nie lubieja drgan :( i pekaja. Jeszcze mam pytanie jaka jest srednica wewnetrzna i zewnetrzna filtra Adam Kondrat - 29 Lis 2003, 18:22 Wiesz, podjedź kiedyś wieczorem do mnie na Ludwiki, to pomierzę i spróbuję coś w Krakowie dobrać. Bo niekoniecznie musi byc od Madzi, ważne, żeby dał się dobrze zamontować i nie dławił. Wymiary już mam. szukałem mixera u wielu gazowników. I w katalogach różnych, ale niestety nic. A gazownicy to są dupki co na samochodach i jezdzeniu sie gówno znaja wiec zdawanie sie na ich rady mija sie z celem. No to trza lepszy mikser ;) Może spróbuj dobrać coś do aut z wtryskiem? Ten gdyby sie dał rozwiercic byłoby idealnie. Roztoczyć. Mixer musi byc niski Adam Kondrat - 29 Lis 2003, 18:30 Niezla partyzantka :) Mogles juz wziasc kupic opaske do zamocowania rury. Z autopsji wiem ze te rury nie lubieja drgan :( i pekaja. Racja. Tylko ze te rozwiazanie pewnie pojezdzi u mnie przez weekend i pojdzie do piwnicy... Przy takiej jezdzie jak ja preferuje wir w baku jest znaczący. Myślę ze okolo 12l/100km. NIe mam tyle luźnej kasy aby wlewać benzyne.Przy gazie nawet 17l/100 mnie tak nie kłuje. Tylko teraz jk jezdze na benzynei to czasem spkojnie - aby nie robić wiru w baku. Za to na gazie nie istnieje u mnie cos takiego jak oszczędzanie. Jeszcze mam pytanie jaka jest srednica wewnetrzna i zewnetrzna filtra powietrza. Ew czy ktos sie orientuje czy istnieje filtr o srednicy wewnetrznej 75mm, a zewnetrznej jaknajmniejszej? Potrzebuje do malarii. Wewnętrzna średnica to 80mm. rura ma identycznie. Czyli pasują do siebie. Krzysztof Zaremba - 29 Lis 2003, 20:29 Racja. Tylko ze te rozwiazanie pewnie pojezdzi u mnie przez weekend i pojdzie do piwnicy... Tez mialem takie koncepcje co skonczyly na polce. :) Takze nie ma sie co martwic. Przy takiej jezdzie jak ja preferuje wir w baku jest znaczący. Myślę ze okolo 12l/100km. NIe mam tyle luźnej kasy aby wlewać benzyne.Przy gazie nawet 17l/100 mnie tak nie kłuje. Tylko teraz jk jezdze na benzynei to czasem spkojnie - aby nie robić wiru w baku. Za to na gazie nie istnieje u mnie cos takiego jak oszczędzanie. A ile widzi sie poldkow co maja gaz i jeszcze sie turlaja. Echhh Jeszcze mam pytanie jaka jest srednica wewnetrzna i zewnetrzna filtra powietrza. Ew czy ktos sie orientuje czy istnieje filtr o srednicy wewnetrznej 75mm, a zewnetrznej jaknajmniejszej? Potrzebuje do malarii. Wewnętrzna średnica to 80mm. rura ma identycznie. Czyli pasują do siebie. Podaj jeszcze zewnetrzna i od jakiego samochodu dokladnie :) z gory dzieki. Adam Płaszczyca - 29 Lis 2003, 20:44 Ale ja wlasnie mikser wywalilem, za bardzo dlawil. Wstaw porządny mikser, to zobaczysz różnicę :) MarcinJM - 30 Lis 2003, 01:41 Wstaw porządny mikser, to zobaczysz różnicę :) Roznice midzy czym, a czym? Bo raczej konsumpcja nie spadnie (8,5ltr/100km), a poweru mu tez nie brakuje. Adam Płaszczyca - 30 Lis 2003, 04:21 Wymiary już mam. szukałem mixera u wielu gazowników. I w katalogach różnych, ale niestety nic. A gazownicy to są dupki co na samochodach i jezdzeniu sie gówno znaja wiec zdawanie sie na ich rady mija sie z celem. Może czas o samoróbie pomysleć? W sumie potrzebny jest kawałek miedzianej rurki + wiertarka + lutownica... No to trza lepszy mikser ;) Może spróbuj dobrać coś do aut z wtryskiem? Ten gdyby sie dał rozwiercic byłoby idealnie. Roztoczyć. Mixer musi byc Niekoniecznie. MOże być _wewnątrz_ obudowy filtra, tak jak u mnie. Maciej 'Gawronik' Gawroński - 5 Gru 2003, 10:00 [...] Cenne bedą wszystkie uwagi i rady, jak to jeszcze poprawić - co zrobić z EGR i resztą Pytanie: jak masz rozwiązane załączanie EGR? U mnie jest tak, że jest sterowane podciśnieniem, temp. cieczy i ciśnienime spalin. Po osiągnięciu temp. 70stC bimetal otwiera kanał podłączony do kolektora ssącego, na końcu którego (tego kanału) znajduje się jeden z zaworów sterujących EGR (tzw. BPT). Ten zawór zaś jest jednocześnie połączony z kolektorem wydechowym. Gdy ciśnienie spalin jest wysokie (wysokie obroty) podciśnienie z kolektora dolotowego jest w nim "ucinane". Gdy zaś RPM jest "w normie", wtedy podciś- nienie przechodzi przez zawór i wędruje do następnego zaworu (zawór EGR), który już bezpośrednio zamyka i otwiera EGR. Między BPT i zaworem EGR jest gumowa rurka, którą "wędruje" podciśnienie. Najprostrzym sposobem "ucięcia łba" całemu systemowi EGR (przynajmniej u mnie) jest zatkanie tej rurki tak, aby podciśnienie z BPT nie mogło dostać się do zaworu EGR. Wtedy pozostaje on w położeniu spoczynkowym i nie przepuszcza spalin do komory filtra powietrza. P.S. W opisie pominąłem występujące w obwodzie ze dwa zawory przeciwzwrotne, Adam Kondrat - 5 Gru 2003, 11:20 Pytanie: jak masz rozwiązane załączanie EGR? U mnie jest tak, że jest sterowane podciśnieniem, temp. cieczy i ciśnienime spalin. Po osiągnięciu temp. 70stC bimetal otwiera kanał podłączony do kolektora ssącego, na końcu Bede musial sie nad tym zastanowic. Na pewno jest bimetal i napewno jest do Maciej 'Gawronik' Gawroński - 8 Gru 2003, 03:15 [...] Bede musial sie nad tym zastanowic. Na pewno jest bimetal i napewno jest do niego rurka. Tylko myslalem ze ten bimetal poprzez rurkę wysyła jakieś sygnały. No pewno, że wysyła :-) Podciśnieniem :-) Wydawalo mi sie ze EGR jest na stałe i na wprost podłączone. Eeee... Na stałe to raczej nie może być, bo jak silnik zimny to spaliny by go dusiły a do tego byłby problem z ich dopaleniem. Na wysokich obrotach zaś, spaliny też by przyduszały silnik, a przeca wtedy nie oto chodzi... :-)) Ale moze tak byc ze te rurki z EGR sa sterowane prrzez zaworek bimetaliczny Dokładnie. Przyjrzyj się temu. Jeżeli znasz (a pewnie znasz :-)) ) oznaczenie swojego silnika, to pogooglaj info o nim na stronach .ru . Dużo ciekawego można znaleźć :-)) Ja kiedyś znalazłem np. skany pełnej "serwisówki" do mojego GA16DS :-))
Strona 1 z 1 • 1 Pokrewne wątki
Olej opalowy i olej silnikowy Fotki - Uszkodzony silnik po przegladzie w ASO Euroservice Volvo c.d. Jakie to są "niskie" i "normalne" obroty dla silnika 1.6 100KM Astry II Hamowanie silnikiem, komputer pokładowy i zużycie paliwa tani oszczedny silnik diesla do produkcji pradu opel vectra C - jaki silnik? 2.0 DTI czy 1.9 CDTI? Legenda ludowa niesie , że diesla nie wolno palić na pych ... a co z ...CNG i LPG ??? czy silnik 1.0 12V w corsie to jakis feler??? pływanie obrotów przy zimnym silniku Silnik VW 1.6TD i dostawienie intercoolera ? |