|
Strona 1 z 1 • 1 Bucz - 19 Mar 2007, 17:03 szukam czegos "diesel-watego" co bedzie oszczedne wysoki wspolczynnik moc/spalanie ma to byc zastosowane jako agregat na odludziu odpalany raz dziennie i zupelnie nie liczy sie moc jaka moze osiagnac silnik (zawsze mozna w tej chwili mam taka jedna maszynke na starym dobrym silniku od co latwo dostepnego na szrocie w sensownej cenie do 2kzl mi polecicie? BartekK - 19 Mar 2007, 17:10 szukam czegos "diesel-watego" co bedzie oszczedne wysoki wspolczynnik moc/spalanie w tej chwili mam taka jedna maszynke na starym dobrym silniku od mercedesa 190d , ale wyniki splania sa dla mnie niezadowalajace co latwo dostepnego na szrocie w sensownej cenie do 2kzl mi polecicie? Moze nie na szrocie tylko na alledrogo? Czasem i za 1zl mozna znalezc : Jak ma byc sprawnosc, to wylacznie jakis turbodiesel, bedzie mial najwyzsza sprawnosc w okolicy maksymalnego momentu i przy pelnym obciazeniu. Tyle ze to nawet z malego 1.x dizelka bedzie z 50KW mocy - jestes w stanie to odebrac i przetworzyc? Jak mocy nie wykorzystasz pelnej, to nie bedzie sprawnosci dobrej... Bucz - 19 Mar 2007, 17:30 | szukam czegos "diesel-watego" co bedzie oszczedne | wysoki wspolczynnik moc/spalanie | w tej chwili mam taka jedna maszynke na starym dobrym silniku od | mercedesa 190d , ale wyniki splania sa dla mnie niezadowalajace | co latwo dostepnego na szrocie w sensownej cenie do 2kzl mi polecicie? Moze nie na szrocie tylko na alledrogo? Czasem i za 1zl mozna znalezc : Jak ma byc sprawnosc, to wylacznie jakis turbodiesel, bedzie mial najwyzsza sprawnosc w okolicy maksymalnego momentu i przy pelnym obciazeniu. Tyle ze to nawet z malego 1.x dizelka bedzie z 50KW mocy - jestes w stanie to odebrac i przetworzyc? Jak mocy nie wykorzystasz pelnej, to nie bedzie sprawnosci dobrej... jestem w stanie odebrac i 100KW jest tam sporo akumulatorkow czekam na jaka konkretna propozycje - model stara 190 zastosowalem bo na tym tluklo sie setki tysiecy bez remontu Fenio - 19 Mar 2007, 17:42 stara 190 zastosowalem bo na tym tluklo sie setki tysiecy bez remontu potrzebuje cos podobnego ale o jedna "generacje" do przodu Klekot 1.4 z Citroena AX. llek...@lleksem.com.pl - 19 Mar 2007, 18:02 Moze nie na szrocie tylko na alledrogo? Czasem i za 1zl mozna znalezc : Jak ma byc sprawnosc, to wylacznie jakis turbodiesel, bedzie mial najwyzsza sprawnosc w okolicy maksymalnego momentu i przy pelnym obciazeniu. Tyle ze to nawet z malego 1.x dizelka bedzie z 50KW mocy - jestes w stanie to odebrac i przetworzyc? Jak mocy nie wykorzystasz pelnej, to nie bedzie sprawnosci dobrej... -- Akurat w klekocie z braku przepustnicy najsprawniej bedzie na nieduzych obrotach i nieduzej ilosci paliwa, ot minimalnie tyle, by turbina dawala juz pelne cisnienie doladowania. Ot, co. To nie benzyniak z przepustnica. Tomek Reksio - 19 Mar 2007, 18:20 zupelnie nie liczy sie moc jaka moze osiagnac silnik (zawsze mozna zapiac mniejsza pradnice i bedzie ladowal dluzej) a tylko niskie spalanie do wytworzonej mocy Wolnoobrotowe silniki 1-2 cylindrowe z wielkim kolem zamachowym. Patent stosowany wlasnie w takim przypadku - generatory wysokosprawne. Nic wysookoobrotowego. Rzecz w tym by przy minimalnym zuzyciu paliwa dawaly max wydajnosc. Pisalem juz kiedys na tej grupie o pracowniku WSW Andoria - a dokladniej nauczycielu ze szkoly przyzakladowej ktory wlasnie m.in. tego typu silniki montowal do nawadniania pol w.... Chinach ? Tam byl taki przepis ze jezeli inzynier nie zrobil jakiegos wynalazku/projektu racjonalizatorskiego w okreslonym czasie, to tracil stopien. Jeden taki wymyslil by co ktorys z kolei cykl spalania nie dawac ropy, tylko wode - i para wodna rozprezajac sie nadawala ruch tlokowi. Obecnie jest to znane lecz niezbyt popularne. Niestety skutki byly takie, ze silniki szybko ulegaly uszkodzeniu. Faktem jednak jest ze silniki te mialy wlasnie taka konstrukcje - wielkie, ciezkie, wolnoobrotowe. Z uwagi ze wiele sie od tego czasu zmienilo zarowno w elektryce jak i mechanice - proponuje zapytac na pl.misc.elektronika. Pozdrrrrr... Reksio. J. F. - 19 Mar 2007, 18:26 ma to byc zastosowane jako agregat na odludziu odpalany raz dziennie i ladujacy akumulatory (po podpieciu odpowiedniej dodatkowej pradnicy na wal silnika oczywiscie) zupelnie nie liczy sie moc jaka moze osiagnac silnik (zawsze mozna Sie troche liczy, bo jak przeliczysz to sie okaze ze w optymalnej pracy silnik laduje te akumulatory w 5 minut. A tego to one nie wytrzymaja. VW sprzedaje swoje TDI w wersji przemyslowej. http://www.haywood-sullivan.com/vanagon/TDI/tdi_specs_en.pdf Tu widac ze oszczedna praca to jest ok 1700rpm. Jesli to jest dla ciebie za duzo - rozejrzyj sie za dieselekiem od A moze kupic caly tani generator, zajezdzic, wymienic na gwarancji ? Ewentualnie ogniwa sloneczne czy wiatrak ? Inwestycja wieksza, J. Pilu - 19 Mar 2007, 19:32 jestem w stanie odebrac i 100KW jest tam sporo akumulatorkow Jak na moje to wychodzi 600-1300 akumulatorów samochodowych zakładając że każdy z nich będzie ładowany max 6A :) Na pewno jesteś w stanie odebrać moc ciągłą 50-100kW? Jeśli nie, to może warto pomyśleć jak zmagazynować tą energię w inny sposób. Pilu Hatson - 19 Mar 2007, 19:32 Daihatsu Charade. Dokladnie to chcialem zaproponowac. Jest to najmniejszy ze starszych, znanych mi diesli. Sasiad mial takie cos z tym silnikiem. Nie pamietam dokladnie ale bylo to chyba cos okolo 800 cm3. Auto praktycznie nie jechalo ale spalalo jakies znikome ilosci paliwa. Pawel Waldek Godel - 19 Mar 2007, 19:40 Dokladnie to chcialem zaproponowac. Jest to najmniejszy ze starszych, znanych mi diesli. Sasiad mial takie cos z tym silnikiem. Nie pamietam dokladnie ale bylo to chyba cos okolo 800 cm3. Ale ja pamiętam, że to był jedyny mi znany przypadek, że właściciele dosyć masowo zamieniali diesle na benzyniaki a nie odwrotnie - trwałość tego wynalazku, a raczej jej brak była tragiczna. Najlepszym wyjściem będzie - jak już pisano silnik 1.4D albo 1.5D z Rafał SP Gil - 19 Mar 2007, 20:53 Najlepszym wyjściem będzie - jak już pisano silnik 1.4D albo 1.5D z Citroena AX, Saxo, Peugeota 107. Trwały, oszczędny, łatwo o części i materiały. IDŹ NA CAŁOŚĆ !!! Oddam mój 2,5 tds ;) V-Tec - 20 Mar 2007, 03:12 szukam czegos "diesel-watego" co bedzie oszczedne wysoki wspolczynnik moc/spalanie to szukaj czegoś z bezpośrednim wtryskiem paliwa, ale nie wiem, czy się zmieścisz w 2kzł. Bez osprzętu może uda ci się coś znaleźć. Taki SDI bez turbiny mógłby być niezły. Pozdr, J. F. - 20 Mar 2007, 03:13 | jestem w stanie odebrac i 100KW | jest tam sporo akumulatorkow Jak na moje to wychodzi 600-1300 akumulatorów samochodowych zakładając że Zasugerowalbym ogniwa paliwowe, nawet do pracy ciaglej, ale obawiam sie ze z jego budzetem nie ma miejsca na nowoczesne inwestycje .. J. Michał - 20 Mar 2007, 03:58 zupelnie nie liczy sie moc jaka moze osiagnac silnik (zawsze mozna zapiac mniejsza pradnice i bedzie ladowal dluzej) a tylko niskie spalanie do wytworzonej mocy A ja proponuje taki silnik od "esa" !!! W oryginale było to do sieczkarni ale mój wuj ma taki traktor z tego. moc chyba 11 KW, jeden cylinder, automat do gazu i pali coś 2-3 l na godz. Chyba najlepsze wyjście tylko skąd taki silnik w dobrym stanie wziąć?? GR NOSPAMMM - 20 Mar 2007, 04:23 | ma to byc zastosowane jako agregat na odludziu odpalany raz dziennie i | ladujacy akumulatory (po podpieciu odpowiedniej dodatkowej pradnicy na | wal silnika oczywiscie) | zupelnie nie liczy sie moc jaka moze osiagnac silnik (zawsze mozna A mi sie wydaje, ze oszczedniej bedzie silnik o duzej pojemnosci i pykajacy na wolnych obrotach. Zobacz sobie silnik nissana od Patrola starego 3,3 D. Zuzycie ropy na wolnych obrotach (ok. 500) wychodzi rzedu 2-3 l. Moment obrotowy duzy i pociagnie ci kazda ilosc naczepianych wynalazków. pozd. s. Waldek Godel - 20 Mar 2007, 04:21 | Najlepszym wyjściem będzie - jak już pisano silnik 1.4D albo 1.5D z | Citroena AX, Saxo, Peugeota 107. Trwały, oszczędny, łatwo o części i | materiały. IDŹ NA CAŁOŚĆ !!! Oddam mój 2,5 tds ;) Wiśta wio łatwo powiedzieć - a jak mu zacznie buksować? :-P Alti - 20 Mar 2007, 04:52
A mi sie wydaje, ze oszczedniej bedzie silnik o duzej pojemnosci i pykajacy na wolnych obrotach. To tylko ci się wydaje Zobacz sobie silnik nissana od Patrola starego 3,3 D. Zuzycie ropy na wolnych obrotach (ok. 500) wychodzi rzedu 2-3 l. 1.9 TDI na wolnych obrotach ma zużycie 0.7 do 0.9l/h Moment obrotowy duzy i pociagnie ci kazda ilosc naczepianych wynalazków. Który to moment nie jest proporcjonalny do zużycia paliwa. Poza tym duży moment zawdzięcza przełożeniom. IMO 1.9tdi będzie miał wyższą sprawność niż 3.3D Wojtek pe...@o2.pl - 20 Mar 2007, 05:07 ma to byc zastosowane jako agregat na odludziu odpalany raz dziennie i Trzeba by jeszcze zastanawić się nad optymalizacją sprawności prądnicy i procesu ładowania akumulatorów. hawat - 20 Mar 2007, 05:42 w tej chwili mam taka jedna maszynke na starym dobrym silniku od mercedesa 190d , ale wyniki splania sa dla mnie niezadowalajace A co spalasz? ;) Bo podany przez ciebie motor bardzo ładnie pożera opał/olej/mieszankę z przegrzaną parą wodną. Nowe tedeesy są dość delikatne, taki "ze szrotu" może wymagać paru drogich napraw/wymian. Bucz - 20 Mar 2007, 06:35 | jestem w stanie odebrac i 100KW | jest tam sporo akumulatorkow Jak na moje to wychodzi 600-1300 akumulatorów samochodowych zakładając że nie wsio idzie na ladowanie aku dowolna ilosc moge zamienic na cieplo ktore uzyje w 100% 1000aku * 50Ah ... niezla jazda by byla... heheheheh Mlody zero - 20 Mar 2007, 06:54 co latwo dostepnego na szrocie w sensownej cenie do 2kzl mi polecicie? 2k to na 1.9 TDI nie wystarczy. Ale VWejowe 1.6TD albo 1.9TD powinno starczyć, a one powinny się w tej roli dobrze sprawdzić. Pozdrawiam! J. F. - 20 Mar 2007, 07:13 nie wsio idzie na ladowanie aku dowolna ilosc moge zamienic na cieplo ktore uzyje w 100% Stacja antarktyczna ? Cieplo masz z ukladu chlodzenia silnika i jest ok 2-3 razy wiecej A grzac mozesz tez bezposrednio piecem olejowym. No chyba ze silnikiem gonic pompe ciepla .. lub palnikiem lodowke 1000aku * 50Ah ... niezla jazda by byla... heheheheh Fragment baterii z okretu podwodnego :-) J. Etanol - 20 Mar 2007, 14:47 szukam czegos "diesel-watego" co bedzie oszczedne wysoki wspolczynnik moc/spalanie ma to byc zastosowane jako agregat na odludziu odpalany raz dziennie i zupelnie nie liczy sie moc jaka moze osiagnac silnik (zawsze mozna w tej chwili mam taka jedna maszynke na starym dobrym silniku od co latwo dostepnego na szrocie w sensownej cenie do 2kzl mi polecicie? Proponuje coś specjalizowanego do tego celu http://www.briggsandstratton.com.pl/ E. White Power - 20 Mar 2007, 14:59 Ja proponuje dwa rozwiąznia: 1. jak masz starego klepaka to nakarm go opałem albo olejem z frytek:) Będzie taniej. 2. Silnik z Golfa III 1.9 TDi myśle że na godzinke spali 40% niż obecny. Witold Wladyslaw Wojciech Wilk - 20 Mar 2007, 16:00 Ja proponuje dwa rozwiąznia: 1. jak masz starego klepaka to nakarm go opałem albo olejem z frytek:) Będzie taniej. 2. Silnik z Golfa III 1.9 TDi myśle że na godzinke spali 40% niż obecny. było coś o tym, że nieważna moc, ważna wydajność... i spalanie. może by tak silnik 1.4D lub 1.5D z citroena AX / Saxo? spalanie toto miało koło 4 litrów / 100km, oraz mocy coś chyba 65KM, ale nie pamietam super konkretnie. bez niewiadomo czego, solidna i sprawdzona konstrukcja. może jednak coś Hatson - 20 Mar 2007, 16:46 Tak sobie patrzylem na ceny silnikow. Czy nie taniej i praktyczniej bedzie kupic gotowy agregat ? Pawel Alex81 - 20 Mar 2007, 17:33 says... było coś o tym, że nieważna moc, ważna wydajność... i spalanie. może by tak silnik 1.4D lub 1.5D z citroena AX / Saxo? spalanie toto miało koło 4 litrów / 100km, oraz mocy coś chyba 65KM, ale nie pamietam super konkretnie. Spalanie _samochodu_ z tym silnikiem tyle wynosiło. To dość istotne bo AX ważył może ze 100 kg więcej od Malucha. To wcale nie oznacza że silnik był taki wydajny, do tego miał 50KM. Poziom 65KM jest już bliżej 1.9 (swoją drogą też bardzo dobry silnik). Bucz - 20 Mar 2007, 19:55 | w tej chwili mam taka jedna maszynke na starym dobrym silniku od narazie spalam "magiczna mieszanke wszystkiego" - 30gr litr przy TDI potrzebna bedzie nieco mniejsza gestosc wiec wyjdzie jakies 40gr/litr - ale i tak mysle ze sie oplaci biorac pod uwage skok technologiczny silnikow RoMan Mandziejewicz - 20 Mar 2007, 21:14 Hello Pilu, | jestem w stanie odebrac i 100KW | jest tam sporo akumulatorkow Jak na moje to wychodzi 600-1300 akumulatorów samochodowych zakładając że każdy z nich będzie ładowany max 6A :) A skąd założenie, ze max 6A? Typowe akumulatory żelowe mozna ładować pradem 0.3C od rozładowania do pełnego naładowania a w początkowej fazie nawet jeszcze wyższym - ale wtedy trzeba pilnowac temperatury. Akumulatory "mokre" mozna ładować prądem nawet 1C. [...] Michał HoMMeR Paszek - 21 Mar 2007, 17:08 szukam czegos "diesel-watego" co bedzie oszczedne wysoki wspolczynnik moc/spalanie Moze rozejrzyj sie za dedykowanym silnikiem do tego typu urzadzen? Poszukaj silnika Perkinsa 100. Jak dobrze pamietam to 3cyl wolnossacy diesel stosowany wlasnie w agragatach czy tez lekkich wozkach widlowych. Spalanie powinien miec na rozsadnym poziomie, a moc w zupelnosci wystarczajaca. Franc - 22 Mar 2007, 03:18 A nie taniej by uzyć benzyniaka na gazie? Powiedzmy taki 800cm3 od Tico? albo 700cm3 od Cieniasa? Ba, nawet 650cm3 od malucha, chłodzony powietrzem daje się zagazować (ale tu może być duże spalanie gazu, nieproporcjonalne do pojemności). Gaz w butlach, do celów domowych nie jest (nie jest?) obłożony dużą akcyzą więc jest tani a spalanie wyjdzie pewnie jakieś 6l na godzinę. Takie silniczki na szrocie kosztują pewnie jakieś nieduże pieniądze. Pzdrw
Strona 1 z 1 • 1 Pokrewne wątki
Olej opalowy i olej silnikowy Power rura w silniku z LPG-moje wrażenia [foto] Fotki - Uszkodzony silnik po przegladzie w ASO Euroservice Volvo c.d. Jakie to są "niskie" i "normalne" obroty dla silnika 1.6 100KM Astry II Hamowanie silnikiem, komputer pokładowy i zużycie paliwa opel vectra C - jaki silnik? 2.0 DTI czy 1.9 CDTI? czy silnik 1.0 12V w corsie to jakis feler??? pływanie obrotów przy zimnym silniku Silnik VW 1.6TD i dostawienie intercoolera ? gaz do malych silnikow - sens instalacji |